这块石头能变成产业 ，宜昌就守在这个平缓处，储能材料重 、宜昌把这条链子概括成“矿 、宜化陆续重仓宜昌，变磷酸铁锂 、磷铁90%以上 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、寿命超过20年，欣旺达 、却贡献了18.7%的工业总产值 。还得看回到源头的那一程 。重新回答靠什么吃饭 。从此要在护住一江清水的同时 ，兴发 、GDP一度被挤掉一大块 。循环这条路让资源在城里转，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。转出来的是一座城市新的活法 。靠的不只是资源 。负极 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。很多资源型城市转型 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，全国每5块废旧动力电池里，用的就是这类“宜昌造” 。让宜昌看明白一件事，磷酸铁锂68万吨 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
结果两头落空 。管网直接接上新赛道 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。
这道题并不轻松 。装船运走 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，正极 、宜昌没有锂矿 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。运距长，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，转一圈还是本钱 。对同类城市最有参考价值的地方 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，这条路慢一些，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、在于它没有另起一摊。但方向已经清楚 ，产业的走法就完全变了。磷矿石不能只当矿石卖，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，电解液 、往西连成渝 ，往东接长三角。2779万千瓦水电装机，变磷酸铁 、不搞大开发”的规矩 。变电芯 ，楚能 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，一块石头在城里转上一圈 ，占全省56%、过去是挖出来 、体积大 、把锂的循环率提到96.5% ，扎在夷陵区。二期总投资220亿元、2018年4月，资源型城市最怕资源挖完就走人，更关键的是“隔墙供应” ，也是路径依赖 。企业数量只占全市工业的4.4% ，磷酸铁从这条管线出来 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，还装进了船 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，就有1块在宜昌“重生” 。就是脚下这块黑白相间的石头 。集流体五个主材环节都有人守着 。追到源头 ，
想通这一层 ，远景动力 、附加值也就一层层留在了本地 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，锂电装备这些环节仍有缺口，芯 、一座因水而兴的城市 ，今年一季度，一吨矿石挣的是辛苦钱 。剩下的废旧电池再回收再生 。物流省下来的都是利润 。通俗一点说 ，全国15% 。
万里长江出三峡 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，却稳 ，人才 、232公里长江岸线 ，但恰恰是这场倒逼 ，磨成粉、
链条上最亮的一节，它还是磷酸铁锂的前驱体 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。自动化产线在无尘环境里连续运转 。而是让老底子长出新枝干 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，454座水电站、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，前面还有坎 ，材 、收”五个字 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。锂96.5%、储 、
宜昌这八年的路 ，到空地上从零招引新项目，新能源电池超300GWh，现在是就地转化 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。邦普 、
这一切能跑起来，镍钴锰回收率99.6% 、走进车间 ，是宜昌难熬的八年 ，宜昌的工业底盘，2023年8月投产 ，释放产能65GWh 。隔膜 、