其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行。不携带任何航空燃油，动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而ES-30是成载一台增程混动飞机，计划2031年投入商用 。人首而据公司披露，飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用，离商无法满足航空需求 。用还远完全依靠机载电池提供动力，全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

属实是机完弯道超车 ？！

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），成载

但需要指出的人首是，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商

此外，

加拿大航空等航空公司的采购意向订单，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。飞行持续约27分钟，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，测试内容涵盖滑行、爬升 、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，起飞 、

目前ES-30已经拿到美联航 、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，受限于电池能量密度 ，机长76英尺（约23.16米） ，机动以及着陆等科目。

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，虽然X1首飞成功 ，